 |
Pt47 - 100 |  |
| Ok1-112 Tw1-90 TKp100-4 Pu29-3 Ty2-1401 Ty42-126 Ty45-139 Pt47-100 Tkt48-99 Ol49-071 TKh100-15 TKh-3140 TЭ-7175 TKb-2845 ET21-367 SN52-38 SR61-001 SP47-001 Ls40-5438 Sm03-136 |
 |
| Parowozy serii Pt47 przeznaczone były do obsługi ciężkich pociągów pospiesznych i osobowych dalekobieżnych. Produkowane były w latach 1948-1951 w Fabryce Lokomotyw Fablok w Chrzanowie i Zakładach H.C.P. w Poznaniu. |
| Karta charakterystyki | |
| Data oddania do eksploatacji | 1950 |
| Producent parowozu | FABLOK Chrzanów |
| Numer fabryczny | 2111 |
| Szerokość toru | 1435 mm |
| Największa dopuszczalna prężność pary | 15 kg/cm² |
| Moc | 2000 KM |
| Największa dopuszczalna prędkość | 110 km/h |
| Całkowity ciężar w stanie służbowym | 182,1 t |
| Całkowity ciężar w stanie próżnym | 121,7 t |
| Zawartość węgla w tendrze | 17 t |
| Zawartość wody w tendrze | 32 m³ |
| Całkowita długość | 24 255 mm |
| Średnica kół napędowych | 1850 mm |
| Przebieg służby | ||
| Olsztyn, Kościerzyna (brak dokładnych danych) | ||
| Całkowity przebieg - brak danych | ||
|
 |
|
| Ok1-112 Tw1-90 TKp100-4 Pu29-3 Ty2-1401 Ty42-126 Ty45-139 Pt47-100 Tkt48-99 Ol49-071 TKh100-15 TKh-3140 TЭ-7175 TKb-2845 ET21-367 SN52-38 SR61-001 SP47-001 Ls40-5438 Sm03-136 | ||